ロードバイクの洗車についての注意点
必要な道具
ロードバイクを洗車するときにそろえておきたい道具として必要なものは、まずビニール手袋です。油汚れなどで手が汚れては作業がなかなかはかどりませんし、手袋をすれば作業中のケガの予防にもなります。薄手の使い捨てタイプのものなら、こまめに取り換えていつでもきれいに作業できるのでおすすめです。また、通常のフレームの汚れならタオルをきつく絞った水拭きでも十分ですが、しぶとい汚れには中性洗剤を用いるとよいでしょう。台所用洗剤でもかまいません。必要に応じてパーツクリーナー、潤滑剤、ワックスなどもあると便利です。タオルや新聞紙などは豊富に用意しておきましょう。油汚れを落とすディグリーザー、パーツクリーナー、ふき取りがきれいにできるマイクロファイバータオルなどが組み合わされている洗車セットも市販されてます。一つ用意しておくと便利です。雨の後は必ず洗車する
ロードバイクの洗車のポイントはただ一つ、“マメにやること”です。けれども、それを実践することはなかなか難しいことです。そこでまず、「雨の日に走行したらできるだけ早く洗車する」ということを意識してみてはいかがでしょうか。雨の日に走ってそのまま放置しておくと金属パーツのサビの発生の原因になります。また、砂や金属片などを雨水とともに巻き上げることが多くなるので、自転車の性能を大きく損ないます。もちろん泥だらけ車体は、見た目も相当にみすぼらしい感じになってしまい、確実にサイクリングへのテンションも下がってしまうことにつながります。これを避けるためには、雨上がりには必ず洗車し、細かく注油する習慣を身に付けたいものです。
ロードバイクを水洗いする
パーツを外す
十分な時間とスペースがあるのなら、ロードバイクの丸ごと水洗いに挑戦してみましょう。水道から近く、ホースで水がかけられる場所がベストです。丸ごと水洗いの準備として、まずはサイクルコンピューターやライトなど、電気系統のパーツを外しておきます。自転車のパーツは基本的に防水加工されているので、多少の水がかかっても壊れたりすることはありません。しかし、細かい隙間から水が入り込むことも考えられます。万が一の場合に備えてそれらのパーツは外し、個別に水拭きするなどしたほうがきれいになります。ホイールを外して洗浄する
フロント・リアともに、ホイールも外してしまったほうが洗浄しやすくなります。倒してあるクイックレリーズレバーを引き起こしてハウジングナットをゆるめれば、ホイールはすぐに外れます。ホイールを外したら、タイヤに亀裂がないか、リムに傷がないかをチェックします。タイヤに亀裂がある場合は、これを機にタイヤ交換もしてしまいましょう。リムは、雨水で巻き上げた砂や金属片がブレーキシューに付き、これによって激しく傷つけられていることがあります。ほこりや泥汚れ、チェーンの油汚れなどをまとめて落としてくれる複合クリーナーを使って洗い、水で流してウエスできれいに拭き取っておきます。チェーンを洗う
チェーンは砂や金属片、ギアの鉄粉などで想像以上に汚れています。もともと潤滑油がついているため、それらの汚れを吸着していることが多いのです。チェーンの洗浄はチェーンクリーナーを吹き付けて油を溶かし、チェーンクリーニングブラシで汚れを取り除くのが基本です。チェーンカッターがあるのならチェーンをギアから外してバケツの中に入れ、チェーンクリーナーを吹き付けて洗ってしまうのが簡単です。これなら周囲に汚れも飛び散りません。チェーンを外さない場合も、ブラシで強めにゴシゴシこすって固まった油汚れを掻き出すようにするのがコツです。汚れが飛び散らないように、新聞紙などで覆って作業するといいでしょう。チェーンを洗った後は水気をよく拭き取り、仕上げに潤滑剤をスプレーしておきましょう。余った油はウエスで拭き取っておきます。車体を洗浄する
車体は、まずホースからのたっぷりの流水で洗います。全体に水をかけ、スポンジなどでこすって汚れを柔らかくしておきます。次にバケツの水に中性洗剤（台所用でもOK)を溶かして洗剤液を作り、これをスポンジにつけて優しく洗います。スポンジに中性洗剤を直接付けて洗うのは、変色などの原因になるのでやめましょう。スポンジでこするのは、必ず車体の高い位置から始めて低い位置に向かって行います。車体の下側や裏面は目につきにくいですが、泥などが跳ねていることが多いので入念に行いましょう。ブレーキやディレーラ、レバーなどの入り組んだ部分は、細いブラシを利用するときれいになります。100円ショップなどで売っている簡単なブラシでも十分に役に立ちますから、一つ用意しておくとよいでしょう。水を拭き取る
スポンジやブラシで洗った後は、もう一度よく水を流して洗剤の泡をすっきりと洗い落とします。その後、クリーニングクロスで空拭きをして水気を拭き取ります。吸水性の高いマイクロファイバークロスなら、水気も除去しやすく便利です。この作業も車体の高い位置から低い位置に向かって行うのが基本。シフトレバーやブレーキなどの細かいパーツの隙間に入った水は、クロスが入りにくく拭き取りにくいものです。このような箇所はノズルの細いエアダスターを使い、水気を吹き飛ばしてしまえばOKです。また、車体を15?ほど持ち上げてトンッと地面に落とすと、パーツの隙間から水がこぼれ出てくることがあります。これもきれいに拭き取り、仕上げていきましょう。水気の拭き残しはサビの発生につながります。細かいところまで気を抜かず、最後までしっかりと拭き取りましょう。ワックスで仕上げる
車体洗いの仕上げは、はっ水・光沢・防汚効果を持つワックスでコーティングするのがベストです。ワックスを塗り、柔らかい布でしっかりと拭き伸ばしていきましょう。コーティングした被膜が塗装面を保護して、雨やほこりなどの汚れから車体を守ってくれます。ロードバイクの車体はしっかりと塗装されているので本来はサビに強いのですが、路面から飛ばされた小石などが当たった小さな傷をきっかけにサビが発生することもあります。ワックスコーティングで被膜が重なっていくとフレームに傷がつきにくくなり、サビも防いでくれます。一度に何重にもコーティングするのは大変ですから、マメに洗車し、マメにワックスを塗っていくことが強いフレームを作っていくことにつながります。注油する
洗車が終わったら必ず注油をします。洗車と注油はセットと考え、絶対に忘れないようにしましょう。注油箇所は基本的に動くところです。チェーン、ギア各部、ブレーキ本体の可動部、ブレーキレバー、シフター、シフトワイヤーなど。ディレーラ各部には、保持力の強いチタンスプレーがおすすめです。どの箇所も、注油後のはみ出した余分な油は柔らかいウエスで拭き取っておきましょう。走行時に油が飛び散ることがありませんし、その後の汚れを引き寄せるリスクが減少します。なお、クランクの根元のボトムブラケット、ペダルの根元、ホイールハブ、ハンドル下のヘッドパーツなどにはグリスが入れられています。潤滑剤はグリスを流してしまうので、これらの箇所には使ってはいけません。プロの洗車サービスもある
自分でやるのが面倒くさい、あるいは自信がないというのであれば、プロによる洗車サービスもあります。ほとんどの自転車専門店では、洗車と各部調整のメンテナンスをセットで受け付けています。料金は3,000円～5,000円が一般的。一度相談してみてはいかがでしょうか。プロならではの細かい視点で、素人が気が付かないようなところまできれいにしてくれます。また、それによって自転車の安全性も担保されます。一年に一度くらいはプロのメンテナンスを受けてみるのもよいでしょう。
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